otazky a odpovedi v3

CO OBNÁŠÍ KROK 1 - MYTÍ A SUŠENÍ?

Mytí auta zjednodušeně znamená odstranění volných nečistot z povrchu karoserie, skel, kol i pneumatik za pomoci vody, autošamponu a dalších nezbytných doplňků, a také správné techniky.

Mytí je nejčastěji se opakujícím úkonem při péči o auto, a je také situací, které nejvíce poškozuje povrch laku. Až 99% všech defektů laku je způsobeno právě nesprávnou technikou mytí, sušení a / nebo použitím nevhodného příslušenství.

Sušení by mělo být vždy nedílnou součástí tohoto kroku, a mělo by následovat ihned po opláchnutí zbytků autošamponu z Vašeho auta. Tím zabráníte tvorbě skvrn od tvrdé vody a udržíte lak v perfektním stavu, bez nevzhledných stékanců a skvrn.

JAKÝM POSTUPEM BYCH MĚL/-A MÝT SVOJE AUTO?

Mytí je nejčastějším úkonem, který při péči o svoje auto provádíme, a proto by měl být prováděn správnou technikou, přípravky i příslušenstvím, aby nedocházelo k poškození laku a dalších exteriérových povrchů.

Tipy pro mytí automobilu:

• Nešetrné mytí je hlavním zdrojem poškození laku! Nevhodným ručním mytím, popřípadě navštěvováním portálových / kartáčových myček dojde nevyhnutelně k poškrábání a poškození Vašeho laku!
• Myjte vždy tak, abyste eliminovali nebezpečí poškození Vašeho laku.
• Používejte vždy pouze vlastní, osvědčený šampon, nikoli volně dostupné šampony, jejichž původ Vám není znám a jeho mycí vlastnosti nemáte pečlivě ověřeny.
• Nepoužívejte mycí přípravky na nádobí, do domácnosti, bezkontaktní či aktivní čističe a pěny, odmašťovače, rozpouštědla a jiné detergentní látky! Tyto čističe zpravidla nejsou šetrné k ochranné voskové vrstvě ani lešticím olejům na povrchu Vašeho laku, vysušují jej a zanechávají jej odhalený a bez jakékoli ochrany! Nechráněný lak začne velice záhy povrchově degradovat, začne se projevovat jeho oxidace, ztráta lesku, je velmi nebezpečně vystaven nepříznivým vlivům okolního prostředí a je výrazně náchylnější na mechanické a chemické poškození!
• Voda, kterou myjete svůj vůz, by měla mít teplotu co nejbližší teplotě karoserie.
• Používejte metodu 2 kbelíků nebo kbelík Meguiar's s vložkou GritGuard.
• Nepoužívejte molitanové mycí houby či rukavice s velkými splétanými vlákny. Tyto houby a rukavice nedokážou účinně absorbovat nečistoty a jejich použitím můžete lak poškrábat. Používejte pouze šetrnou mycí rukavici s velmi jemnými chloupky z mikrovlákna nebo přírodní jehněčí vlny, které zachytí drobné nečistoty a absorbují je do sebe.
• Po umytí svůj vůz vždy osušte! Předejdete tak tvorbě vodních skvrn způsobenými minerály obsaženými ve vodě. Aktivní sušení navíc zabrání opětovnému usazení prachu v průběhu samovolného schnutí.
• Pro sušení používejte pouze kvalitní, extrémně savý mikrovláknový sušicí ručník, např. X2000 Meguiar's Water Magnet nebo špičkovou přírodní jelenici, např. X2100 Meguiar's Natural Chamois. Lokálně můžete obtížně dostupná místa dosušit stlačeným vzduchem (pozor na opětovné znečištění olejem, který může z trysky vystříknout!). Nedoporučujeme sušení pomocí silikonové stěrky, která může zachytit zrnko prachu a způsobit poškrábání laku!
• Šampon Meguiar's nemusí při mytí vůbec pěnit, a přesto má všechny své skvělé vlastnosti a je 100% šetrný! Míchejte vždy šampon do vody, aby Vám nezačala při napouštění vody přetékat pěna ze kbelíku dříve, než budete mít ve kbelíku dostatek vody. Šampon není třeba šampon extrémně napěnit!

Doporučený postup mytí automobilu:

• Opláchněte svůj vůz od volných nečistot tlakovou vodou nebo wapkou směrem odspoda nahoru! Spodní části vozu jsou nejvíce znečištěné, proto při oplachu odspoda nahoru působí voda nejdéle právě na nejšpinavějších místech, a nejdéle tak rozmáčí nečistoty. Navíc všechny nečistoty z vyšších částí stékají směrem dolů, a pomáhají tak odvádět odmočené nečistoty z prahů, kol nebo podvozkových částí.
• Umyjte šamponem celou karoserii odshora dolů, tedy od nejčistších částí k těm nejšpinavějším.
• Rukavici při namočení do kbelíku vždy pečlivě vyperte, aby uvolnila všechny nečistoty a Vy jste je nevrátili zpět na Váš lak.
• Opláchněte šampon z karoserie pomocí tlakové vody nebo wapky směrem odshora dolů. Stékající voda Vám pomůže odstranit šampon i z obtížně dostupných míst.
• Na závěr vůz ještě jednou, pomalu opláchněte odshora dolů, tentokrát však pouze velmi tenkým proudem vody volně vytékajícím z hadice bez tlakového nástavce. Tímto krokem lze z laku odstranit až 90% zbývající vody, a velmi výrazně si tak usnadníte následné sušení!
• Vůz usušte pomocí kvalitního, extrémně savého mikrovláknového sušicího ručníku, např. X2000 Meguiar's Water Magnet nebo špičkové přírodní jelenice, např. X2100 Meguiar's Natural Chamois.
• V případě potřeby posilte ochrannou voskovou vrstvu některým z rychlých vosků Meguiar's nebo přípravkem Meguiar's Ultimate Fast Finish.

JAK MOHU UMÝT SVOJE AUTO BEZ POUŽITÍ VODY?

Meguiar's nabízí také variantu mytí bez nutnosti používat vodu, hadici, kbelík a rukavici! Speciální přípravek pro mytí bez vody se jmenuje Meguiar's Ultimate Waterless Wash & Wax a kromě nejúčinnějších lubrikantů v celém sortimentu Meguiar's obsahuje také polymerové voskové příměsi, které aktivně posilují ochranu vašeho laku a dodávají mu fantastické hydrofobní vlastnosti!

Zjednodušeně můžeme o Meguiar's Ultimate Waterless Wash & Wax říci, že se jedná o nejúčinnější detailer kombinovaný s polymerovým rychlým voskem. Při použití správné techniky se navíc nemusíte bát poškrábání svého vozu při jeho čištění!

Postup "suchého mytí":

• pokud je to možné, pracujte ve stínu a na povrchu chladném na dotek!
• není-li k dispozici stín, můžete přípravek použít i na přímém slunci a na horkém povrchu
• dobře protřepejte produkt!
• v případě extrémního znečištění doporučujeme vůz před čištěním opláchnout tlakovou vodou pro odstranění velkých kusů nečistot
• podle velikosti a znečištění vozu mějte k dispozici alespoň 3-5 mikrovláknových utěrek X1801 Meguiar's Finishing Towel nebo X2010 Meguiar's Supreme Shine Microfiber Towel
• utěrku přeložte třikrát napůl, aby Vám padla ideálně do ruky
• nastříkejte dostatek produktu na znečištěný povrch
• jednou třetinou pracovní plochy utěrky setřete nečistotu z povrchu
• (pokud je znečištění silné, nestírejte napoprvé všechnu nečistotu!)
• druhou třetinou pracovní plochy utěrky otřete další část
• (v případě silného znečištění otřete znovu stejnou plochu)
• poslední třetinou pracovní plochy utěrky otřete další znečištěnou část povrchu
• (v případě silného znečištění otřete znovu stejnou plochu)
• suchou mikrovláknovou utěrkou na závěr otřete povrch do sucha
• vlhkou utěrku otočte na další, nepromočenou a nezašpiněnou plochu a pokračujte dle výše uvedených instrukcí
• dobře protřepejte produkt!

JAKÝ JE VÁŠ NEJLEPŠÍ ŠAMPON?

Šampony Meguiar's se za ta dlouhá léta vývoje a zkušeností staly jedněmi z vůbec nejoblíbenějších mezi zákazníky všech kategorií, od začínajících hobby uživatelů až po zkušené profesionály.

Všechny naše šampony jsou pH neutrální, šetrné k lakům i jejich ochranným vrstvám, biologicky odbouratelné, extrémně husté, výborně pěnivé a nádherně voňavé! Navíc obsahují lubrikanty, po kterých nečistoty leche sklouzávají a neškrábou povrch laku, a také optické rozjasňovače pro zvýšení lesku Vašeho laku.

Šampon Soft Wash Gel je šampon, který spojuje všechny skvělé vlastnosti našich šamponů, a přitom za nejvýhodnější cenu.

Šampon a kondicionér Gold Class vyniká prémiovými kondicionéry, které hýčkají a vyživují lak už při samotném mytí. Navíc pomáhají při mytí odvádět vodu, a tím zrychlují a usnadňují proces sušení.

Ultimate Wash & Wax je nejoblíbenějším šamponem našich zákazníků. Obsahuje příměsi karnauby a polymerů, které zaručí, že Váš vůz bude po umytí vypadat, jako by byl právě navoskovaný. Tyto příměsi účinně podporují ochrannou vrstvu na Vašem laku, a navíc pomáhají v průběhu mytí odvádět vodu, takže usnadňují následné sušení.

Hybrid Ceramic Wash & Wax je prémiový 2v1 autošampon, který při mytí zároveň posiluje ochranu laku pomocí pokročilé hybridní keramické technologie. Nabízí extrémní hydrofobní efekt a šetrné čištění pro všechny typy lesklých laků. Perfektní pro běžné mytí s kbelíkem, ale i pro použití v napěňovači.

Watermelon Bubblegum Wash je pH neutrální autošampon, který přináší zpět radost z péče o vůz díky výbuchu vůně melounové žvýkačky při každém mytí. Tato univerzální formule vytváří bohatou pěnu jak při ručním mytí z kbelíku, tak při použití napěňovače.

PROČ BYCH MĚL/-A K MYTÍ AUTA POUŽÍVAT DVA KBELÍKY?

Tzv. „metoda dvou kbelíků" velmi snadno a efektivně snižuje nebezpečí poškození laku při jeho mytí. Do jednoho kbelíku si rozmícháme šampon s vodou jako obvykle (kbelík #1), do druhého kbelíku si napustíme pouze čistou vodu (kbelík #2).

Při mytí namočíme rukavici nejprve do kbelíku se šamponem (#1), umyjeme malou část auta (v závislosti na míře znečištění - čím špinavější auto je, tím po menších sekcích jej myjeme) a zašpiněnou rukavici vypereme ve kbelíku s „čistou" vodou (#2). Rukavice uvolní nečistoty do kbelíku #2 a neznečistí nám šampon v prvním kbelíku. Čistou, vypláchnutou rukavicí nabereme z prvního kbelíku opět čistý šampon a celý postup opakujeme.

Touto metodou zajistíme, že nečistoty z povrchu auta odstraňujeme pryč a nevracíme je zpátky na povrch laku. Při zpětném kontaktu s lakem by jej totiž mohly poškrábat, a právě tomu se chceme vyhnout. Zároveň si v průběhu celého mytí udržujeme šampon v kbelíku #1 stále čistý, protože nepřijde do kontaktu s nečistotou, kterou odstraňujeme z povrchu auta.

Nejšetrnějším, a zároveň nejúčinnějším způsobem je použití dvou kbelíků s GritGuardem.

CO JE GRITGUARD A PROČ BYCH HO MĚL/-A POUŽÍVAT?

GritGuard je speciální vložka, která se vkládá na dno kbelíku a pomáhá při mytí dosahovat 100% šetrnosti a bránit tvorbě škrábanců a dodatečných defektů laku.

GritGuard má podobu plastového síta, které má hned několik výhod:

• O GritGuard lze otřít mycí rukavici, a zbavit jí tak všech nečistot, které zachytila na povrchu karoserie. Nečistoty následně propadávají GritGuardem na dno a neznečišťují vodu nad ním.
• GritGuard sedí na dně kbelíku na čtyřech plastových nohách ve tvaru kříže, díky kterým je samotná plocha síta několik centimetrů nad dnem. Pod GritGuardem je tedy spousta místa pro nečistoty, zatímco nad ním je dostatek prostoru na čistou vodu nebo vodu se šamponem, která není znečištěná.
• GritGuard slouží také jako mechanická zábrana, abyste rukavicí nečistoty ze dna opět nenabrali a nevrátili je zpět na karoserii.
• Díky čtyřem plastovým nohám ve tvaru kříže zabraňuje GritGuard víření vody ve kbelíku. Víření by mohlo nečistoty ze dna zvednout a znečistit vodu nad GritGuardem.
• GritGuard dokáže v jediném kbelíku striktně oddělit část, ve které plavou nečistoty (pod GritGuardem) a čistou vodu nebo vodu se šamponem (nad GritGuardem).

PROČ BYCH NEMĚL/-A POUŽÍVAT MOLITANOVOU MYCÍ HOUBU?

Molitanová houba je mezi amatéry a laiky nejpoužívanějším přislušensvím na mytí auta. Bohužel však její použití může poškodit Váš lak, a proto doporučujeme se jejímu použití zcela vyhnout.

Molitanová houba totiž nečistoty, které leží na povrchu laku, např. silniční nečistotu, prach, jemná zrnka písku apod., nedokáže absorbovat do sebe a houbou tyto nečistoty na lak pouze přitlačíte. Nečistoty se totiž nemají kam schovat, a tak fungují na povrchu houby jako brusný papír. Stačí drobný pohyb po laku a vzniku škrábanců už nic nezabrání...

Nejlepší variantou pro mytí Vašeho auta je použití vhodné mycí rukavice z mikrovlákna nebo jemné vlny (např. jehněčí). Tyto materiály jsou k laku velmi šetrné, a navíc mají dlouhá vlákna, která účinně zachytávají a absorbují nečistoty uvnitř. Výsledkem toho je, že nečistoty jsou šetrně zvedány z povrchu laku, a do kontaktu s lakem tak přicházejí pouze jemná vlákna, která lak žádným způsobem nepoškodí.

Rukavice mají navíc ve svém jádru pěnovou vložku, která zajistí dostatečnou absorpci šamponu, aby pro Vás bylo mytí nejen šetrné, ale také příjemné a co nejjednodušší.

PROČ BYCH NEMĚL K MYTÍ AUTA POUŽÍVAT MÝDLO NEBO PŘÍPRAVEK NA NÁDOBÍ?

Přípravek na mytí na nádobí je celosvětově nejpoužívanějším prostředkem pro mytí auta, avšak ve výbavě žádného nadšence, milovníka aut či detailera nic takového nenajdete. Důvodem je nešetrnost takových přípravků nejen k laku, ale také kovům, plastům, gumám a dalším povrchům.

Přípravky do domácnosti jsou vyrobeny tak, aby z povrchu, na kterém působí, odstranili skutečně VŠE. Zatímco z nádobí chceme odstranit nečistoty, mastnotu, zbytky jídla apod., jedním slovem vše, z auta chceme odstranit pouze to, co na něj nepatří (silniční nečistoty, ptačí trus, prach, zaschlý hmyz apod.), ale také na něm chceme zachovávat, či dokonce podporovat, ochrannou vrstvu vosku, sealantu či coatingu.

Přípravky do domácnosti mohou povrchy na Vašem autě vysušit, zbavit ochranných vrstev, nebo je významně oslabit, mohou způsobit světlání plastů či tvorbu bílých skvrn na kovových dílech.

Na mytí auta byste tedy měli používat pouze přípravky, které jsou určeny přímo pro specifické potřeby aut. Doporučujeme vždy používat pouze kvalitní, ověřené, pH neutrální autošampony, které odstraňují nečistoty z povrchu, ale zároveň neoslabují ochrannou vrstvu, nevysušují povrch, neškodí plastům či kovům a jsou ke všem exteriérovým automobilovým povrchům zcela šetrné. Předejdete tím předčasnému stárnutí a ztrátě kondice Vašeho vozu a udržíte si jeho perfektní vzhled po dlouhou dobu.

PROČ BYCH MĚL/-A AUTO PO UMYTÍ TAKÉ USUŠIT?

Sušení bývá jednou z nejvíce opomíjených součástí péče o auto. Pokud voda po opláchnutí šamponu samovolně zaschne na povrchu laku, minerály, které voda obsahuje (CaO, MgO ad.) mohou vytvořit skvrnu, kterou je následně nutné dodatečně odstranit. Někdy pro odstranění stačí povrch otřít pomocí detaileru a mikrovláknové utěrky, někdy je nutné použít leštěnku a skvrnu odstranit stejně, jako jiný defekt laku. Skvrny jsou navíc tím horší a agresivnější, čím tvrdší je voda, kterou auto myjete.

Sušením odstraníte vodu z povrchu dřív, než se stačí skvrny vytvořit, a Vy tak nebudete mít po umytí svého auta dodatečné starosti s jejich odstraněním.

Nejlepšími způsoby sušení vozu je použití vysoce savého mikrovláknového ručníku, kvalitní, pravé jelenice, nebo sušení stlačeným vzduchem (u této metody dejte pozor, aby z trysky se stlačeným vzduchem nevycházel také olejový aerosol, který maže kompresor).

Někdy uživatelé suší auto pomocí gumové nebo silikonové stěrky, nebo rychlou jízdou. Ani jeden z těchto způsobů však nemůžeme doporučit. Stěrka může při práci zachytit smítko prachu z okolního vzduchu, které tahem po laku může způsobit škrábanec. Zejména větší smítko (např. malé zrnko písku) může následně vytvořit tak hluboký defekt, že k jeho odstranění bude nutný zásah profesionálního detailera, nebo dokonce lakovny.

Ani rychlá jízda není doporučená jako vhodný způsob sušení Vašeho auta. Při jízdě se do kapiček vody na povrchu karoserie zachytávají volné nečistoty ze vzduchu a než se stačí voda náporem vzduchu odpařit, zůstávají na karoserii opět nečistoty. Výsledkem je, že právě umyté auto je opět lehce zašpiněné a bude se rychleji špinit dál.

JAKÝ JE ROZDÍL MEZI WAFLOVÝM SUŠICÍM RUČNÍKEM A RUČNÍKEM S DLOUHÝMI CHLUPY?

Mikrovláknové sušicí ručníky s waflovým vzorem jsou tradiční podobou, která vychází z mnohaletých zkušeností se sušením laku. Tyto ručníky jsou vhodné pro všechny typy laků, tedy moderní s bezbarvým lakem na povrchu, i starší, které na povrchu barvy bezbarvý lak nemají. Stejně tak jsou vhodné pro laky v perfektním stavu, tedy takové, které jsou bezvadně hladké, i pro neudržované laky v horším stavu, které zcela hladké nejsou. Na těch všech fungují waflové ručníky skvěle. A v neposlední řadě jsou nepřekonatelným pomocníkem při čištění skel a oken, kde absence dlouhých vláken zabraňuje tvorbě šmouh.

V poslední době si oblibu získaly také tzv. „chlupaté" ručníky s vysokou gramáží, a to zejména pro svou vysokou schopnost absorpce vody. Tyto ručníky fungují skvěle na moderních lacích, které kryje vrstva bezbarvého laku (většina dnešních aut) a na lacích, které jsou v perfektní kondici a udržované. Dlouhé chlupy však zvyšují přilnavost k povrchu a na lacích, které nemají na povrchu bezbarvý lak, a na neudržovaných lacích, které nejsou perfektné hladké, je obtížnější s těmito ručníky manipulovat.

Zvolte tedy ten správný ručník podle svých osobních preferencí, stejně jako podle typu a stavu laku, který na svém autě máte.

PROČ BYCH NEMĚL/-A POUŽÍVAT K SUŠENÍ AUTA GUMOVOU STĚRKU?

Gumová nebo silikonová stěrka láká k použití zejména pro své jednoduché použití. Pokud však chcete udržet svůj lak v perfektní kondici a bez škrábanců, doporučit ji v žádném případě nemůžeme.

Při stírání totiž může hrana stěrky zachytit zrnko prachu, nečistoty, která nebyla z povrchu laku zcela odstraněna či jakékoli jiné cizí těleso, a pohybem stěrky může na laku vytvořit škrábanec. Při stírání stěrkou navíc postrádáme tolik potřebný cit a kontakt s lakem, takže zachycení drobné nečistoty většinou vůbec nezpozorujeme a nemůžeme tedy poškrábání laku zabránit.

Navíc pokud se jedná o větší zrnko, může se do laku zarýt tak hluboko, že škrábanec už nebude možné autokosmetikou vůbec odstranit.

Použití kvalitního mikrovláknového sušicího ručníku nebo špičkové přírodní jelenice je mnohem bezpečnější a mělo by být závěrečným úkonem při každém mytí auta.

JAK OVLIVŇUJE TVRDOST VODY MYTÍ A SUŠENÍ AUTA?

Tvrdost vody je jedním z nejvíce opomíjených faktorů, které přímo ovlivňují samotné mytí a sušení auta. Voda je tím tvrdší, čím více obsahuje rozpuštěných minerálů (nejčastěji CaO, MgO a další). Pokud máme možnost zvolit si pro mytí vodu o různé tvrdosti, pak měkčí voda pro nás bude vždy lepší a přijemnější.

Nejlepší variantou je potom voda demineralizovaná, která je zbavená všech minerálních látek, a díky tomu neovlivňuje negativním způsobem mytí a sušení auta.

Jak ale ovlivňuje samotná tvrdost vody proces mytí a sušení auta?

• Mytí auta - Čím tvrdší vodu pro mytí auta používáme, tím méně nám bude pěnit šampon. Tento jev není pro karoserii auta nebezpečný, protože lubrikanty obsažené v šamponech fungují správně, i když šampon před mytím nenapěníme. Někteří uživatelé však mají hustou a bohatou pěnu rádi, a proto je dobré mít na paměti, že při použití měkčí vody bude šampon vždy pěnit víc. S tímto jevem se můžeme setkat stejně např. i doma v koupelně.
• Sušení auta - Pokud na povrchu laku samovolně zaschne voda, mohou se vytvořit tzv. vodní skvrny. Tyto skvrny jsou tvořeny právě minerály, které voda obsahuje, a pro jejich odstranění je nutné dodatečné očištění povrchu. V extrémních případech (měkký lak, dlouhá doba působení minerálů, vysoká teplota laku atd.) může být k odstranění skvrn od vody nutné dokonce použití mikroabrazivní leštěnky. Tvorba vodních skvrn je o to intenzivnější, čím tvrdší vodu pro mytí používáme. Proto bychom se měli samovolného zaschnutí vody na autě vždy vyvarovat, případně, je-li to možné, používat pro mytí auta vodu měkkou či demineralizovanou, abychom nebezpečí tvorby vodních skvrn co nejvíce eliminovali.

JAK VZNIKAJÍ SKVRNY OD VODY A JAK SE JICH MŮŽU ZBAVIT?

Vodní skvrny vznikají při zaschnutí vody na povrchu laku. Voda obsahuje řadu rozpuštěných látek a minerálů (nejčastěji CaO, MgO a další). Po kontaktu s lakem se voda začne přirozeně odpařovat. Rychlost odpařování záleží na teplotě povrchu, teplotě prostředí i jeho větrnosti. Z povrchu laku se však odpaří pouze voda (H2O), ale v ní obsažené minerály zůstanou ležet na povrchu laku, kde vytvoří okem viditelnou skvrnu. Tu je následně doporučeno odstranit dříve, než napáchá větší škody

Rozlišujeme 3 základní stupně vodních skvrn a způsoby jejich odstranění:

• Lehké skvrny - Minerály po odpaření vody leží na povrchu laku a stačí je šetrně setřít, např. použitím detaileru. V této fázi nepředstavují pro lak hrozbu a můžeme se jich velmi snadno zbavit.
• Střední skvrny - Minerály se na měkkých lacích a / nebo delším působením přichytily k povrchu a jejich stírání detailerem nebo mytí šamponem není účinné. V takové chvíli se už jedná o tzv. kontaminanty, tedy odolné nečistoty, na jejichž odstranění musíme použít clay. Jedná se o způsob o něco pracnější, ale pro lak i přes to nikterak nebezpečný. Clay a detailer nám od středních skvrn pomohou snadno a rychle.
• Silné skvrny - Minerály na měkkých lacích a / nebo delším působením a / nebo vlivem vysoké teploty povrchu pronikly do povrchu laku a jejich stírání detailerem, mytí šamponem, ani odstranění clayem není účinné. V této fázi se jedná o podpovrchový defekt, který musíme odstranit pomocí vhodné leštěnky (např. Meguiar's Ultimate Compound), tedy stejně, jako by se jednalo např. o škrábanec či jiný defekt laku. V extrémním případě může být nutné k úplnému odstranění svěřit auto do péče profesionála s odbornými znalostmi a vybavením.

Nejlepším řešením je tedy prevence samotného vzniku vodních skvrn, a to sušením laku mikrovláknovým sušicím ručníkem nebo přírodní jelenicí ihned po jeho umytí, je-li to možné, používáním měkké či demineralizované vody pro oplach šamponu z auta a kvalitní ochranou laku.

CO OBNÁŠÍ KROK 2 - ČIŠTĚNÍ A PŘÍPRAVA LAKU?

Čištění, nebo také příprava povrchu, je proces, který odstraňuje nečistoty zachytávající se na vozidle v průběhu běžného provozu. Tyto nečistoty jsou například asfalt, míza, polétavá rez nebo průmyslový spad. Čištěním a přípravou dokážeme však také odstranit lehké podpovrchové defekty laku, jakými jsou skvrny, hologramy či oxidace.

Přejeďte si po umytí Vašeho vozu rukou po karoserii. Máte pocit drsnosti laku, výstupků a hrbolků na laku? Pokud ano, je Váš lak zanesen nečistotami, které jsme právě popisovali. Postupem času tyto nečistoty zmatňují lak a vytváří na něm oxidační vrstvu.

Naštěstí je tu Meguiar‘s Smooth Surface Clay Kit, který obsahuje vše, co potřebujete, abyste tyto nečistoty bezpečně a účinně odstranili pryč z Vašeho laku. Nebojte se proto použít tento báječný produkt, kterým bezesporu clay (čti „klej“) je. A nemějte obavy, clay NENÍ URČEN výhradně pro profesionální použití. Naopak! Pokud jste si v dětství hráli s modelínou, pak si hravě poradíte i s clayem.

Vezměte část kostky claye (cca 25 - 30 g) do dlaně a zmačkejte do placky. Na umytý a usušený vůz nastříkejte dostatečné množství Meguiar’s Quik Detaileru a rovnoměrnými tahy clayem setřete celou karoserii. Po použití bude povrch Vašeho laku hladký jako sklo.

CO TO JE „DEKONTAMINACE LAKU" A PROČ JE DŮLEŽITÁ?

„Dekontaminace laku“ znamená odstranění chemicky agresivních a odolných nečistot, které nejdou umýt v průběhu běžného mytí. Mezi takové nečistoty patří například asfaltové tečky, polétavá rez, zaschlý hmyz nebo ptačí trus, lakový poprašek či míza ze stromů.

Přítomnost těchto odolných nečistot nejlépe zjistíme tak, že přejedeme otevřenou dlaní po umytém a usušeném povrchu laku. Pokud je lak hladký jako sklo, pak na něm žádné výše uvedené nečistoty nejsou a můžeme přikročit k dalším krokům, tedy leštění a voskování. Pokud však na povrchu laku cítíme hrbolky, výstupky a slyšíme charakteristické šustění při přejíždění dlaní po jeho povrchu, pak je lak kontaminován a je doporučeno, před dalším pokračováním v péči o Váš lak, agresivní nečistoty odstranit pomocí claye (čti „kleje“).

Agresivní kontaminanty, jak jim cizím slovem říkáme, se přichytí k horní vrstvě laku, a dále ji naleptávají. Proto je vhodné odstranit je co nejdříve. Pokud je totiž na laku necháme působit delší dobu, mohou proniknout do hloubky laku a jejich odstranění následně bude možné pouze odborným leštěním, nebo v nejhorším případě pouze vybroušením a přelakováním dílu.

Odstranění chemicky odolných nečistot navíc zlepší výsledky, kterých dosáhnete následujícím leštěním laku, a také prodlouží životnost vosků či jiných produktů pro ochranu laku, protože ochranné přípravky jsou designovány pro aplikaci na dokonale hladký lak.

CO JE TO CLAY?

Clay (čti „klej“) je speciální druh jílu, který připomíná z dětství dobře známou modelínu. Ty nejkvalitnější claye se vyrábějí v Japonsku a ve světě autokosmetiky a detailingu se používají k maximálně šetrnému, ale o to efektivnějšímu odstranění chemicky agresivních nečistot, tzv. „kontaminantů“.

Clay, v kombinaci s vhodným lubrikantem, např. A3316 Meguiar's Quik Detailerem, zachytává a vytahuje z laku kontaminanty, jako jsou např. asfaltové tečky, polétavá rez, zaschlý hmyz či ptačí trus, nebo lakový poprašek, a absorbuje je do sebe.

Jeho použití je 100% šetrné, clay lak nikterak nepoškozuje, není abrazivní a jeho použití není pro lak invazivní ani namáhavé. V kombinaci s dostatečnou lubrikací představuje ten nejspolehlivější a nejšetrnější způsob odstranění chemicky agresivních nečistot ze všech lakovaných povrchů a skel!

JAK DLOUHO MI VYDRŽÍ 1 KOSTKA CLAYE?

Výdrž kostky claye je vždy individuální - záleží na míře znečištění vozu, na kterém pracujete. Správnou technikou si však můžete clay uchovat použitelný na dlouhou dobu, a proto pokud se nejedná o extrémní kontaminaci laku, dá se očekávat, že s jednou částí kostky o velikosti 25 - 30 g (cca 1/3 kostky) ošetříte několik průměrných osobních aut.

Vezměte část kostky claye (cca 25 - 30 g) do dlaně a zmačkejte do placky. Na umytý a usušený vůz nastříkejte dostatečné množství Meguiar’s Quik Detaileru a rovnoměrnými tahy clayem setřete celou karoserii. Po použití bude povrch Vašeho laku hladký jako sklo. Následně kostku přehněte napůl tak, abyste nečistoty zavřeli dovnitř claye a vytvořte si další čistou plochu, se kterou budete pracovat dále.

Dokud můžete přehýbáním kostky docílit čisté pracovní plochy, můžete clay dál používat. Pokud je clay tak zaplněn nečistotami, že ani jeho opakovaným překládáním nevytvoříte čistou pracovní plochu, pak je na místě použít novou část kostky.

Tipy Meguiar's:

• Nikdy nepoužívejte kostku z obou stran. Při přeložení byste už nikdy nemohli docílit čisté pracovní plochy.
• Pokud Vám kostka claye upadne na zem, vyhoďte ji a vezměte si novou část. Při pádu na zem do sebe clay nachytá tolik nečistot, že jeho další použití na laku už by nebylo bezpečné a hrozilo by jeho bezprostřední poškrábán.
• Při práci povrch laku pod kostkou dostatečně lubrikujte. Zabráníte tím nechtěnému poškrábání laku zachycenými kontaminanty, a výrazně zvýšíte kluznost povrchu. Díky tomu Vám bude kostka po laku lehce klouzat.
• Při práci na clay nikdy NETLAČTE! Nechte clay volně klouzat po dostatečně lubrikovaném povrchu laku. Pokud některá nečistota po přejetí claye na laku zůstala, nezvyšujte tlak na clay, ale místo přejíždějte opakovaně bez tlaku, dokud kontaminaci zcela neodstraníte.

MŮŽU POUŽÍT ČISTIČ NA KOLA S PŘEBARVOVÁNÍM TAKÉ NA CHEMICKOU DEKONTAMINACI LAKU?

Ano, ale...

Přípravky na čištění kol s přebarvováním do ruda jsou designovány pro specifické požadavky při čištění kol. Jejich hlavním úkolem je odstranit brzdový prach a silniční nečistoty ze všech typů povrchů. Při práci na karoserii je využit jejich potenciál jen částečně - brzdový prach ani silniční nečistotu na karoserii běžně nenajdeme. Při chemické dekontaminaci tak využíváme zejména jeho schopnost uvolňovat nečistoty s obsahem oxidu železa, při kontaktu s nímž se čistič zbarvuje do červena. Jedná se typicky o polétavou rez.

Použití čističe na kola s přebarvováním nám však nepomůže odstranit další kontaminanty, jako je zaschlý ptačí trus či hmyz, lakový poprašek apod. Tyto nečistoty odstraníme šetrně jedině pomocí claye.

Je tedy možné používat čistič na kola s přebarvováním pro plnohodnotnou chemickou dekontaminaci?

Možné ano, doporučené nikoli. Spotřeba čističe na tak velkou plochu je v porovnání s koly značně vyšší. Čistič navíc účinkuje pouze na některé typy kontaminantů, na rozdíl od claye, který je určen i na všechny další, neželezné nečistoty. Použití claye navíc neobtěžuje silným aromatem složky, která zajišťuje přebarvení při kontaktu se železem, a tak je práce s ním příjemnější, a navíc celkově efektivnější.

Použití čističe je však vhodné např. po oclayování jako kontrola, zda byla z karoserie odstraněna všechna polétavá rez. Pro takový inspekční účel stačí povrch laku pouze lehce zaprášit čističem a nechat chvilku působit. Dbejte, aby čistič na karoserii nezaschl. Po krátké chvíli se případné zbývající nečistoty s obsahem oxidů železa zbarví do červena, a Vy tak poznáte, která místa je třeba ještě jednou dekontaminovat.

JAKÝ JE ROZDÍL MEZI CLAYEM A MIKROABRAZIVNÍ LEŠTĚNKOU (COMPOUNDEM)?

Na první pohled clay a compound (jinými slovy „mikroabrazivní leštěnka na lak“) vypadají, jako by dělaly stejnou věc, ale jejich funkce jsou skutečně zcela odlišné. Takže, jaký je rozdíl mezi clayem a compoundem?

Už jste někdy zkusili přejet otevřenou dlaní přes povrch laku po tom, co byl kompletně rozleštěn, abyste zjistili, jak hladký je? Hladkost je totiž něco, po čem všichni u laku toužíme. Umyjte a usušte lak na svém autě a přejeďte po něm rukou. Pokud cítíte hrubou strukturu a drobné hrbolky, je povrch laku tzv. „kontaminován“ chemicky agresivními nečistotami. Mezi ně patří např. míza ze stromů, průmyslový spad, asfaltové tečky, polétavá rez, lakový poprašek, brzdový prach, železniční prach, a dokonce také spad z výfuků aut nebo letadel! Tyto nečistoty se přichytávají na lak a jejich odstranění se může stát postupem času obtížnější a obtížnější, jak prostupují do hloubky laku. Běžný autošampon na jejich odstranění nestačí, povrch laku se stává hrubým na dotek a vytrácí se lesk a sytost laku.

Sada Meguiar‘s® Smooth Surface™ Clay Kit Vám poskytne vše, co potřebujete k bezpečnému odstranění těchto „navázaných kontaminantů“, jak je nazýváme odborně, a navrácení laku do stavu, kdy je opět hladký jako sklo. S dostatečnou lubrikací přiloženým detailerem klouže kostka claye po laku snadno a rychle a když narazí na kontaminant, prostě ho z laku vytáhne. Nezatlačí ho do laku ještě hlouběji, ani lak nepoškrábe, použití claye je totiž zcela neabrazivní a naprosto bezpečné.

Funkce compoundu je odstranit defekty v laku, jako jsou hologramy, kruhové škrábance, běžné škrábance, oxidace, naleptání nebo skvrny. Jedná se o defekty, které v laku můžete vidět, ale na dotek nejsou cítit. Compound obsahuje abrazivní částice mikroskopických rozměrů, které skutečně odstraní defekty laku namísto toho, aby je pouze dočasně zakryly (tzv. „zamaskovaly“). Kvalitní compound také obsahuje směs lešticích olejů, které zvýší lesk laku a prohloubí jej, zatímco mikroabraziva se starají o odstranění defektů. Skvělým příkladem je Meguiar's® Ultimate Compound, má sílu tradičních abrazivních leštěnek, ale díky mikroabrazivní technologii, která je mnohem šetrnější než u tradičních abraziv, nevytváří dodatečné drobné škrábanečky, nebrousí lak a nezmaťnuje jej. Naopak, obsahuje bohatou směs leštících olejů, které zvyšují lesk a hloubku laku a připravují jej na závěrečnou ochranu voskem, sealantem nebo coatingem.

Mohli byste se domnívat, že compound, spolu s obsaženými abrazivními částicemi, by mohl odstranit také kontaminanty z povrchu laku. Nicméně compoundy většinou tyto agresivní nečistoty nejsou schopné odstranit, pokud se nejedná o velmi čerstvě přichycené nečistoty, nebo pokud nevytvoříte na povrchu laku extrémní tření (např. při použití rotační leštičky). V takovém případě byste ale, při použití natolik agresivního postupu, odstraňovali také část laku. Použití claye je tedy nejméně agresivní a nejvíce efektivní způsob odstranění navázaných kontaminantů, naproti tomu použití compoundu je nejlepším řešením pro odstranění podpovrchových defektů laku.

Někdy potřebujete clay a jindy zase compound, a někdy potřebujete oba dva. Přestože oba zbavují lak nedostatků a vedou k jeho celkově lepší kondici a vzhledu, každý má odlišnou funkci, kterou tím druhým nelze nahradit.

CO OBNÁŠÍ KROK 3 - KOREKCE A LEŠTĚNÍ LAKU?

Korekce laku je proces, při kterém jsou z povrchu laku odstraňovány tzv. "podpovrchové defekty". Typicky se jedná o škrábance, hologramy, skvrny od tvrdé vody, ptačího trusu či hmyzu a další poškození, která vznikají přímo v samotné vrstvě laku.

Pro odstranění defektů používáme leštěnky s různým obsahem mikroabraziv, nejedná se však o tradiční brusné pasty s hrubým zrnem, jaké známe od některých konkurenčních výrobců. Meguiar's vyvinul svou vlastní technologii super-mikroabraziv (SMAT = Super Micro Abrasive Technology), jejíž abrazivní částice jsou mnohonásoběn menší než u tradičních past, avšak v kombinaci s prémiovými lešticími oleji a dalšími složkami zvládne korekci (= odstranění defektů) laku snadno a se skvělým výsledným finišem!

Leštění je volitelný krok, který je zcela odlišný od voskování. Přestože v dnešní době některé marketingové výroky a produkty jiných značek tyto dva procesy chybně zaměňují, jsou to naprosto rozdílné činnosti s jasnými definicemi. Leštěním totiž vytváříme brilantní povrch, finálně odstraňujeme poškození a dodáváme laku oslnivý lesk. Pro nadšence, kteří jsou luxusním a bezchybným leskem laku přímo posedlí, je Meguiar‘s Ultimate Polish jasnou volbou. Dokonalá příprava povrchu má totiž za následek maximalizaci lesku karoserie.

Voskování spadá do samostatné kategorie ochrany laku, které se budeme věnovat v Kroku 4.

JAK SE MOHU ZBAVIT ŠKRÁBANCŮ A POŠKOZENÍ LAKU?

Záleží na četnosti a rozsahu poškození. V první řadě, pokud je škrábanec tak hluboký, že jej cítíte při přejetí nehtem po laku, bude nutné svěřit vůz do odborné péče. V opačném případě doporučujeme následující (pamatujte, že VŠECHNY tyto produkty jsou k laku zcela šetrné a bezpečné):

• Pro velmi jemné škrábance a poškození (kruhové škrábance, které vidíte, pokud na lak Vašeho vozu zasvítí slunce) použijte Swirl Remover. Můžete ho aplikovat ručně, nebo za pomoci elektrické orbitální nebo DA (dual action) leštičky.
• V případě většího poškození, oxidace, nebo zašlého laku bude pro Vás tou pravou volbou Ultimate Compound. Aplikovat jej můžete opět ručně nebo strojně (orbitální nebo DA leštička).
• Na lehké, lokální, izolované škrábance, např. od nehtů, použijte ScratchX 2.0, který Vám pomůže odstranit tato jednotlivá poškození.

JAK POZNÁM, JESTLI PŮJDE ŠKRÁBANEC VYLEŠTIT AUTOKOSMETIKOU?

Škrábance na laku mohou mít různou hloubku, podle které můžeme rozlišit, které škrábance jsou práce pro autokosmetiku a které nikoli.

Leštěnky na lak obecně, stejně jako ostatní přípravky na trhu s autokosmetikou, pracují pouze v horní vrstvě laku. Proto defekt (škrábanec, hologram, skvrna, naleptání...) lze zcela odstranit pouze, pokud se nachází v této horní vrstvě. Pokud však defekt prochází skrz horní vrstvu do vrstvy níže, je v některých případech možné takový defekt opticky zmenšit, případně, u některých typů produktů, lehce a dočasně zamaskovat, ale není možné jej autokosmetikou plnohodnotně odstranit.

Vyzkoušejte jednoduchý "test nehtem" - přejeďte přes škrábanec zlehka nehtem:

• Pokud je povrch laku hladký a necítíte v místě škrábance nerovnost ani rýhu a nehet se Vám o škrábanec nezasekl, pak půjde defekt řešit pomocí autokosmetiky.
• Pokud v místě škrábance cítíte nerovnost či rýhu, ve které se Vám nehet zachytil, je defekt natolik hluboký, že jeho odstranění bude nutné svěřit profesionálům, a s velkou pravděpodobností bude nutné poškozené místo přelakovat.

JAK MÁM VYBRAT SPRÁVNOU LEŠTĚNKU NA LAK?

Výběr správné leštěnky na Váš lak by měl vždy vycházet ze stavu laku, který chcete leštit. Leštěnky mají různý stupeň abrazivity = různou schopnost odstraňovat defekty. Pokud se Vám nepodařilo škrábance, oxidaci či skvrny odstranit, možná jste pouze nezvolili tu správnou leštěnku. V naší nabídce naleznete tři základní stupně leštěnek, reprezentované našimi zákazníky nejoblíbenějším a nejvyhledávanějším triem - Ultimate Compound (silná korekce), Swirl Remover (lehká korekce) a Ultimate Polish (maximální lesk). Pojďme se na ně podívat zblízka:

G17216 Meguiar's Ultimate Compound

• Nejúčinnější korekční leštěnka v sortimentu Meguiar's.
• Vhodná pro všechny typy lesklých laků, vč. metalických, nově nastříkaných i desítky let starých, původních laků na veteránech.

Vhodná na odstranění:

G17616 Meguiar's Swirl Remover

• Leštěnka pro odstranění lehčích defektů laku (vlásečnicové škrábance, začínající oxidace apod.)
• Vhodná pro všechny typy lesklých laků, vč. metalických, nově nastříkaných i desítky let starých, původních laků na veteránech.

Vhodná na odstranění:

G19216 Meguiar's Ultimate Polish

• Leštěnka pro dosažení maximálního lesku laku.
• Neobsahuje mikroabraziva a není určena pro odstranění defektů laku.
• Tato exkluzivní směs lešticích olejů slouží jako druhý, volitelný krok po některé z předchozích leštěnek pro docílení fantastického, hlubokého, mokrého lesku laku.
• Vhodná pro všechny typy lesklých laků, vč. metalických, nově nastříkaných i desítky let starých, původních laků na veteránech.

Na závěr aplikujte na lak svůj oblíbený ochranný přípravek (vosk, sealant nebo coating), abyste dosažený výsledek uchovali na dlouhou dobu.

JAKÝ JE ROZDÍL MEZI CLAYEM A MIKROABRAZIVNÍ LEŠTĚNKOU (COMPOUNDEM)?

Na první pohled clay a compound (jinými slovy „mikroabrazivní leštěnka na lak“) vypadají, jako by dělaly stejnou věc, ale jejich funkce jsou skutečně zcela odlišné. Takže, jaký je rozdíl mezi clayem a compoundem?

Už jste někdy zkusili přejet otevřenou dlaní přes povrch laku po tom, co byl kompletně rozleštěn, abyste zjistili, jak hladký je? Hladkost je totiž něco, po čem všichni u laku toužíme. Umyjte a usušte lak na svém autě a přejeďte po něm rukou. Pokud cítíte hrubou strukturu a drobné hrbolky, je povrch laku tzv. „kontaminován“ chemicky agresivními nečistotami. Mezi ně patří např. míza ze stromů, průmyslový spad, asfaltové tečky, polétavá rez, lakový poprašek, brzdový prach, železniční prach, a dokonce také spad z výfuků aut nebo letadel! Tyto nečistoty se přichytávají na lak a jejich odstranění se může stát postupem času obtížnější a obtížnější, jak prostupují do hloubky laku. Běžný autošampon na jejich odstranění nestačí, povrch laku se stává hrubým na dotek a vytrácí se lesk a sytost laku.

Sada Meguiar‘s® Smooth Surface™ Clay Kit Vám poskytne vše, co potřebujete k bezpečnému odstranění těchto „navázaných kontaminantů“, jak je nazýváme odborně, a navrácení laku do stavu, kdy je opět hladký jako sklo. S dostatečnou lubrikací přiloženým detailerem klouže kostka claye po laku snadno a rychle a když narazí na kontaminant, prostě ho z laku vytáhne. Nezatlačí ho do laku ještě hlouběji, ani lak nepoškrábe, použití claye je totiž zcela neabrazivní a naprosto bezpečné.

Funkce compoundu je odstranit defekty v laku, jako jsou hologramy, kruhové škrábance, běžné škrábance, oxidace, naleptání nebo skvrny. Jedná se o defekty, které v laku můžete vidět, ale na dotek nejsou cítit. Compound obsahuje abrazivní částice mikroskopických rozměrů, které skutečně odstraní defekty laku namísto toho, aby je pouze dočasně zakryly (tzv. „zamaskovaly“). Kvalitní compound také obsahuje směs lešticích olejů, které zvýší lesk laku a prohloubí jej, zatímco mikroabraziva se starají o odstranění defektů. Skvělým příkladem je Meguiar's® Ultimate Compound, má sílu tradičních abrazivních leštěnek, ale díky mikroabrazivní technologii, která je mnohem šetrnější než u tradičních abraziv, nevytváří dodatečné drobné škrábanečky, nebrousí lak a nezmaťnuje jej. Naopak, obsahuje bohatou směs leštících olejů, které zvyšují lesk a hloubku laku a připravují jej na závěrečnou ochranu voskem, sealantem nebo coatingem.

Mohli byste se domnívat, že compound, spolu s obsaženými abrazivními částicemi, by mohl odstranit také kontaminanty z povrchu laku. Nicméně compoundy většinou tyto agresivní nečistoty nejsou schopné odstranit, pokud se nejedná o velmi čerstvě přichycené nečistoty, nebo pokud nevytvoříte na povrchu laku extrémní tření (např. při použití rotační leštičky). V takovém případě byste ale, při použití natolik agresivního postupu, odstraňovali také část laku. Použití claye je tedy nejméně agresivní a nejvíce efektivní způsob odstranění navázaných kontaminantů, naproti tomu použití compoundu je nejlepším řešením pro odstranění podpovrchových defektů laku.

Někdy potřebujete clay a jindy zase compound, a někdy potřebujete oba dva. Přestože oba zbavují lak nedostatků a vedou k jeho celkově lepší kondici a vzhledu, každý má odlišnou funkci, kterou tím druhým nelze nahradit.

CO OBNÁŠÍ KROK 4 - OCHRANA LAKU A VOSKOVÁNÍ?

Voskování vytváří laku ochranu díky vysoce účinné směsi vosků, polymerů, pryskyřic a silikonů. Kromě ochrany dokáže vosk „uzamknout“ lesk, čímž vytvoří zářivé odlesky a prohloubí a obohatí tmavé odstíny laku. V neposlední řadě nabízí vosky Meguiar’s perfektní odvod vody a, v závislosti na složení, také odstranění jemných škrábanců v horní vrstvě laku.

Všechny vosky Meguiar‘s jsou zcela šetrné k vrchní, krycí vrstvě laku. Vybírat můžete mezi vosky tuhými, tekutými, či „rychlými“ vosky v rozprašovači. Záleží pouze na Vašich osobních preferencích. Mějte však na paměti, že každý vůz i každý majitel vozu je odlišný, stejně jako prostředí, ve kterém se pohybuje, a péče, kterou svému vozu dopřává. Všechny tyto aspekty ovlivňují trvanlivost ochranné voskové vrstvy. Obecně řečeno, doporučujeme voskovat Váš vůz 3x až 4x ročně, při použití přípravku Ultimate Fast Finish postačí aplikovat ochranu 1x až 2x do roka, ale i častější voskování je zcela v pořádku!

JAKÝ JE VÁŠ NEJLEPŠÍ VOSK?

Záleží na definici slova „nejlepší“, protože co je nejlepší pro Vás, nemusí být nejlepší pro někoho jiného. Která vlastnost je pro Vás nejdůležitější?

• Rychlost? Ultimate Quik Wax v rozprašovači je nejrychlejší cesta k vytvoření ochrany laku Vašeho vozu.
• Nejlepší odvod vody a nejdelší výdrž? Ultimate Wax je tou „nejlepší“ volbou.
• Dáváte přednost přírodnímu karnaubskému vosku? Pak si zamilujete náš Gold Class Carnauba Plus Wax s prémiovým obsahem karnauby.
• Chcete produkt, který nejlépe vyváží cenu, kvalitu a čas? Pak použijte náš Cleaner Wax.

JAKÉ JSOU ROZDÍLY MEZI VAŠIMI VOSKY?

Gold Class Carnauba Wax obsahuje speciální patentovanou směs prémiové karnauby, která poskytuje dokonale hladký povrch a fantastický výsledek. Je určen pro zákazníky, kteří hledají přírodní vosk s velmi dlouhou výdrží.

Pokud hledáte nepřekonatelný lesk a ochranu, pak by měl být Vaším oblíbencem Ultimate Wax. Tento vosk obsahuje plně syntetické polymery, které vytváří hluboký a bohatý lesk a zanechávají povrch připomínající zrcadlo, aniž by však zanechaly bílé stopy na plastech nebo pryži.

JAKÝ JE ROZDÍL MEZI KARNAUBSKÝM VOSKEM A VOSKEM NA BÁZI SYNTETICKÝCH POMYERŮ?

Obecně řečeno, karnaubské vosky nabízejí hluboký, bohatý lesk, a zároveň poskytují skutečně kvalitní ochrannou vrstvu pro váš lak. Dají se snadno nanášet a stírat, a proto je práce s nimi velmi snadná a rychlá. Náš prémiový karnaubský vosk je Gold Class™ Carnauba Plus a je k dispozici v tekuté nebo tuhé formě.

Naproti tomu vosky na bázi syntetických polymerů, někdy nazývané také jako „sealanty“, bývají ještě o něco snadněji aplikovatelné a stíratelné, nabízejí velmi dobrý lesk, a zároveň poskytují trvanlivější a dlouhodobější ochranu díky použití člověkem vyrobených, plně syntetických složek. Syntetické, polymerové vosky mají o něco vyšší pořizovací cenu než vosky karnaubské, a to právě kvůli svým nesporným výhodám. Náš prémiový, syntetický, polymerový vosk je Ultimate Wax, který je taktéž k dispozici v tekuté i tuhé formě.

Lidé se často ptají, jaká je nejlepší volba mezi karnaubskými vosky a syntetickými polymery. To však skutečně záleží na mnoha různých aspektech jako jsou osobní preference, barva vašeho vozu, jak často je auto udržováno, zda je vůz parkován v garáži nebo venku, i například to, kolik peněz chcete na nákup vosku vynaložit. „Nejlepší“ přípravek pro ochranu laku se skutečně liší od člověka k člověku, v závislosti na jeho individuálních potřebách a požadavcích.

Někteří používají karnaubský vosk, protože s ním mají výborné zkušenosti po dlouhá léta, už od dob svých otců či dědečků. Někteří mají pro změnu pocit, že karnaubské vosky nabízejí sytější hloubku lesku na tmavších odstinech. To jsou důvody, proč někteři zákazníci voli karnaubský vosk. Nicméne, z hlediska chemického složení, trvanlivosti a odolnosti ochrany, je použiti syntetických polymerů rozhodne lepší volbou.

Výběr toho správného vosku je tedy skutečně individuální záležitostí, která by měla nejvíce vyhovovat právě vašim potřebám a požadavkům. Pokud budete potřebovat, rádi vám s výběrem toho „nejlepšího“ vosku právě pro vás poradíme.

JAK DLOUHO MI VYDRŽÍ VOSK NA VOZE?

Neexistuje žádná univerzální odpověď na to, jak dlouho by měl vosk na voze vydržet. Trvanlivost voskové vrstvy závisí na několika faktorech: druh a stav laku, podnebí, změny teplot, frekvence mytí vozidla, přípravky používané na mytí vozidla, kvalita a druh vosku a jeho aplikace atd. Obecně doporučujeme provádět voskování zhruba po 3 až 4 měsících, nebo pokud uslyšíte při přejetí prstem po čerstvě umyté karoserii „vrzání“ či „pískání“.

Nejedná se však o dobu, po které vosk z laku „zmizí", ale o dobu, po které má smysl ochrannou vrstvu opět posílit.

JE LEPŠÍ VOSK VE SPREJI, TEKUTÝ NEBO TUHÝ VOSK?

Záleží především na tom, jaká jsou Vaše očekávání a jak trvanlivou ochranu chcete laku dát. Například s naším Ultimate Quik Waxem je možné ošetřit vůz za cca 15 minut. Nicméně vosk v rozprašovači je nutné aplikovat častěji než vosk tuhý nebo tekutý – zhruba každé 3 až 4 týdny. Při výběru mezi tuhým a tekutým voskem bude skutečně rozhodovat pouze osobní preference založená na Vašich zkušenostech. Obě varianty dodávají stejný lesk i trvanlivost ochrany.

JAK DLOUHO MÁM ČEKAT, NEŽ MOHU VOSK ROZLEŠTIT?

Doba schnutí vosku závisí na teplotě a vlhkosti vzduchu, takže není stanovena přesná doba. Vyzkoušet však můžete náš test – přejeďte bříškem prstu po voskové vrstvě. Pokud bude povrch jasný a vosk se nebude rozmazávat, je vosk připraven na finální rozleštění. Bude-li plocha rozmazaná, nebo budou-li vidět pruhy, nechte vosk ještě pár minut odvětrat a až poté přistupte k rozleštění. V každém případě nanášejte na lak vždy pouze tenký matný film.

JAK DLOUHO MI VYDRŽÍ VOSK NA VOZE?

Když je váš vůz navoskován, ten nejlepší způsob, jak udržet ochranu laku co nejdéle, je pravidelná péče a údržba. Bez ohledu na to, zda je váš vůz garážován, zda je denně provozován, nebo zda je vystaven nástrahám okolního prostředí.

Všechno, co létá, od komára až po Boeing 747, vylučuje kontaminanty, které ulpívají na povrchu laku a naleptávají jej. Přidejte k tomu kyselé deště, průmyslový spad a všudypřítomné UV záření (největší důsledek degradace laku) a bude vám zcela jasné, jak je váš vůz vystaven neustálým útokům zvenčí. Čím více je váš vůz vystaven těmto faktorům a čím drsnější je prostředí, ve kterém je vůz provozován, tím větší pozornost váš lak vyžaduje.

Naštěstí pro vás Meguiar’s připravil řešení v podobě lehce aplikovatelných a stíratelných detailerů. Meguiar’s Quik Detailer a Ultimate Quik Detailer vám umožňuje jednoduše a zcela bezpečně odstraňovat nečistoty dříve, než ulpí na povrchu vašeho laku. Tyto produkty vyplnily prostor mezi mytím a voskováním a napomáhají výrazně zvyšovat kvalitu a trvanlivost voskové ochrany na vašem laku.

JE LEPŠÍ ROTAČNÍ, NEBO ORBITÁLNÍ (EXCENTRICKÁ) STROJNÍ LEŠTIČKA

Volba mezi rotační a orbitální leštičkou dnes jednoznačně nahrává orbitálním (excentrickým) strojům, které se staly standardem moderního detailingu. Zatímco rotační leštička pracuje na principu přímého otáčení kolem své osy, což generuje velké množství tepla a vyžaduje pevnou ruku zkušeného profesionála, orbitální leštička kombinuje rotaci s náhodným kmitavým pohybem. Tento "excentrický" pohyb výrazně snižuje riziko lokálního přehřátí laku nebo jeho nechtěného probroušení na hranách, a co je nejdůležitější, téměř eliminuje vznik hologramů a nehezkých stop po leštění. Moderní DA (Dual Action) leštičky s vyšším výkmitem navíc v efektivitě a rychlosti korekce už dávno dohnaly své rotační předchůdce. Pro běžného uživatele i náročného detailera tak orbitální stroj představuje mnohem bezpečnější, ergonomičtější a ve výsledku preciznější cestu k dokonalému finišu s vysokým leskem, aniž by hrozilo nevratné poškození povrchu, které u agresivních rotačních strojů nastává během vteřiny nepozornosti.

JSOU LEPŠÍ LESKLÉ NEBO MATNÉ PLASTY A PALUBNÍ DESKA?

Volba výsledného "finiše" je vždy otázkou osobních preferencí. Někteří uživatelé dávají přednost decentnímu, matnému či saténovému vzhledu, který připomíná původní, přirozený vzhled nových plastů.

Jiní uživatelé zase dávají přednost poutavému, zářivému, vysokému lesku, který dá ihned jasně najevo, že o povrchy je pečováno.

U Meguiar's si můžete vybrat ten pravý finiš, který se Vám bude nejvíce líbit, a to v obou případech zcela bez mastnoty, či kluzkého a lepivého povrchu, jako tomu bývá u některých levných "cockpit sprejů" s vysokým obsahem silikonu.

Závěrem jedna drobná rada pro vaše rozhodování - lesklá horní část palubní desky se může u některých vozů na přímém slunci více zrcadlit na předním skle a zhoršit tím výhled z auta. Pokud vám tento efekt nevyhovuje, volte raději přirozený či matný finiš.

ČÍM NEJLÉPE VYČISTÍM ČALOUNĚNÍ A KOBERCE?

Všechny textilní povrchy, které ve svém autě najdete, stejně jako plastové nebo gumové části, můžete šetrně, avšak velmi účinně čistit přípravkem Meguiar's Carpet & Interior Cleaner. Na rozdíl od běžných čisticích prostředků pro domácnost odstraní i ty nejvíce odolné skvrny a znečištění, ať už na bázi vody nebo olejů, aniž by změnil barvu čištěného povrchu, nebo zanechal na povrchu jakékoli mapy. Použít jej navíc můžete i na alcantaru!

Postup čištění textilního čalounění:

• Před čištěním povrch čalounění vysajte od volných nečistot.
• Rovnoměrně nastříkejte na znečištěný povrch a nechte působit po dobu nejméně 30 vteřin.
• Povrch důkladně vytřete čistou a suchou mikrovláknovou utěrkou, aby se nečistota přenesla z čalounění na utěrku.
• Před každým setřením přeložte utěrku na čistou část, aby nedošlo ke zpětnému znečištění povrchu.
• Na závěr setřete celý povrch čalounění druhou, suchou a čistou mikrovláknovou utěrkou.
• Některé odolné nečistoty a skvrny (zejména skvrny od kávy a další) mohou vyžadovat opakovanou aplikaci.

JAK MŮŽU ČISTIT A UDRŽOVAT ALCANTARU?

Na úvod zbořme jeden z největších mýtů: alcantara NENÍ kůže! Přestože se velmi často alcantara (či Dinamica, jak ji někteří výrobci zejména v Německu označují) zaměňuje s broušenou kůží, nejedná se o stejný materiál! Alcantara je syntetická tkanina, jde v podstatě o speciální druh mikrovlákna, jehož údržba je o něco náročnější, než je tomu u ostatních typů textilie. Odměnou uživateli je však krásný, luxusní potah, který při správné údržbě může vydržet řadu let./p>

U alcantary je důležitý zejména správný postup údržby a prevence jejího znečištění. Čištění alcantary je totiž o něco náročnější, než u ostatních běžných tkanin a čalounění.

Prevence znečištění je nejlepším způsobem údržby alcantary. Pravidelné vysávání a vyhýbání se skvrnám je tedy tou nejlepší metodou, jak udržet alcantaru dlouho hebkou na dotek i krásnou a luxusní na pohled.

Lehce znečištěná alcantara

• Nastříkejte trochu destilované vody na čistou mikrovláknovou utěrku.
• Otřete znečištěný povrch, dbejte na to, aby alcantara nenasákla vodou!
• Druhou, suchou a čistou mikrovláknovou utěrkou povrch vytřete do sucha.
• Alcantaru neotírejte velkým tlakem ani násilím - hrozí její mechanické poškození!

Silně znečištěná alcantara

• Na znečištěný povrch nastříkejte velmi malé množství G9416 Meguiar’s Carpet & Interior Cleaner. Dbejte na to, aby povrch alcantary nenasákl přípravkem!
• Velmi jemným kartáčkem (např. z jemných koňských žíní, které naleznete v naší nabídce) uvolněte nečistoty z alcantary a ty následně šetrně stírejte suchou, čistou mikrovláknovou utěrkou a povrch zcela osušte.

Důležité tipy:

• Před čištěním povrch vždy důkladně vysajte od volných nečistot!
• Používejte pouze jemný kartáček z koňských žíní (naleznete jej v naší nabídce) nebo metodu vlhké mikrovláknové utěrky. Kartáčky s tvrdými, např. nylonovými štětinami, by mohly alcantaru poškodit, nebo potrhat.
• Mikrovláknovou utěrku během čištění často vlhčete, zabráníte tím opětovnému znečištění povrchu.
• Používejte pouze destilovanou vodu! Běžná voda obsahuje rozpuštěné minerály, které by mohly na povrchu alcantary vytvořit mapy a skvrny!
• Dbejte na to, aby povrch alcantary nenasákl vodou ani čisticími prostředky. Při promočení alcantary hrozí tvorba skvrn a map!
• S alcantarou pracujte velmi jemně a šetrně. Alcantara je o mnoho náchylnější na mechanické poškození než běžné tkaniny!
• Při silnějším znečištění nebo odolnějších skvrnách může být zapotřebí postup čištění opakovat. Mějte na paměti, že 2-3 opakování šetrného čištění jsou vždy lepší než 1 agresivní čištění!
• Nikdy nepoužívejte agresivní čističe, přípravky obsahující bělidla ani rozpouštědla!

MÁTE V NABÍDCE PŘÍPRAVEK NA OCHRANU KOL NEBO VOSK NA KOLA?

Ano! Přestože na žádném z našich produktů nenajdete označení "vosk na kola", abychom zbytečně nezužovali možnosti jejich využití, na ochranu kol můžete použít kterýkoli z vosků, sealantů či coatingů Meguiar's!

Přípravek na ochranu kol totiž není žádným speciálním produktem, který by zvládl na kolech lepší práci, než třeba na karoserii. Kola se vyrábějí se stejnou povrchovou úpravou, jaká je používaná na dalších částech auta - lak, leštěné kovy či chrom, a na všechny tyto povrchy lze tedy používat stejné ochranné přípravky.

Pokud chcete svá kola ochránit, pak doporučujeme volit produkty se syntetickým složením, nejlépe na bázi syntetických polymerů. Ty vykazují nejlepší ochranné vlastnosti, odpuzování vody a v ní přenášených nečistot, ale také nejvyšší teplotní odolnost. Syntetické vosky, sealanty a coatingy tak představují ideální způsob, jak ochránit kola na vašem autě, ať už jsou lakovaná, leštěná či chromová.

JAK POZNÁM, JESTLI SE JEDNÁ O KOVOVÝ POVRCH, NEBO LAK (BEZBARVÝ ČI TZV. STŘÍKANÝ CHROM)?

Pokud si nejste jisti, vezměte si leštěnku na lak nebo na kov, kterou používáte, naneste malé množství na pěnový aplikátor a zkuste malý kousek povrchu přeleštit.

Pokud se aplikátor zbarví do černa, pak se jedná o kovový povrch, který nejlépe vyleštíte leštěnkou určenou na kovy, např. G211606 Meguiar's Metal Polish.

Pokud se aplikátor nezbarví, nebo se zbarví do barvy leštěnky, pak se jedná o lakovaný povrch (bezbarvý lak, "stříkaný chrom" apod.). Takový povrch je nejvhodnější leštit leštěnkou určenou na lak.

JAK ZABRÁNIT NELAKOVANÝM PLASTŮM A GUMOVÝM TĚSNĚNÍM VE SVĚTLÁNÍ A STÁRNUTÍ?

Plastové lišty bez povrchového lakování nemají z výroby žádnou účinnou ochranu, která by bránila jejich stárnutí a světlání vlivem UV záření. Pravidelnou a vhodnou péčí je však můžeme udržovat v luxusním, tmavém lesku, s dlouhodobou ochranou podpořenou UV blokátory.

Přípravky Meguiar's na venkovní plasty a gumové části neobsahují pigment (nejsou tedy černidly), takže ani při dešti z plastů nestékají proudy obarvené, černé vody a nevymývají se z povrchu plastu, jako tomu bývá u levných přípravků na bázi silikonů a pigmentu.

Meguiar's nabízí pouze produkty, které plasty do hloubky vyživují a zajistí jejich přirozené ztmavení. Díky absenci pigmentu plasty nezabarví do prvního deště, ale účinně zrenovují a ochrání na dlouhou dobu. Efekt a ochrana, které na plastech a gumových částech dosáhnete, odolává i opakovanému mytí a povětrnostím podmínkám, včetně přímého slunečního záření, změn teplot, dešti, sněhu apod.

Meguiar's Ultimate Black je dlouhodobě nejoblíbenějším produktem našich zákazníků pro péči o venkovní plastové a gumové části. Jeho aplikace je velmi snadná - stačí nanést malé množství na pěnový aplikátor a vpracovat do plastu. Žádné dodatečné stírání není třeba, plasty nejsou po ošetření mastné, lepivé ani kluzké.

JAK SPRÁVNĚ ČISTIT SKLA A OKNA?

Čištění oken a skleněných ploch obecně je činnost, kterou provádíme často a zcela automaticky. I u tak běžného úkonu je však dobré dodržet některé rady a tipy, které mohou učinit vaší práci rychlejší, snadnější a efektivnější - bez mastnoty a šmouh!

• Používejte kvalitní mikrovláknovou utěrku - Přestože v domácnostech se za dlouhá léta usadil zvyk čistit skla novinami, rozhodně tento způsob nemůžeme doporučit. Tiskařská barva, kterou je novinový papír napuštěn, se při kontaktu s čističi a odmašťovači může uvolnit, ulpět na skle a ztížit jeho rozleštění, a zejména zvýšit intenzitu a rychlost jeho zamlžování a opětovného znečištění. Papír, stejně, jako např. papírové ubrousky či ručníky, se navíc při práci rozmáčejí a mohou výrazně ztížit rozleštění skel do průzračné čistoty. Čistou, kvalitní, mikrovláknovou utěrkou okna vyleštíte snadněji a bez rizik spojených s použitím novinového papíru nebo papírových utěrek.
• Pracujte pouze s kvalitním přípravkem - Přestože na trhu naleznete celou řadu čističů na okna, dejte si pozor na několik faktorů. Čistič by měl obsahovat složky, které sklo odmašťují. Mastnota zhoršuje průhlednost skla a urychluje a zintenzivňuje jeho zamlžování. Čisticí složky by měly být nedílnou součástí, abyste ze skla snadno dostali odolnější nečistoty, např. hmyz nebo ptačí trus. Přípravek by se měl dát snadno stírat a netvořit šmouhy. Příjemná vůně namísto silného chemického nebo alkoholového odéru je pak příjemným benefitem, který vás bude motivovat udržovat sklad stále perfektně čistá a průzračná. Všechny tyto aspekty splňuje náš čistič na okna Meguiar's Perfect Clarity Glass Cleaner, který si našel mnoho fanoušků i mimo automobilové nadšence a nejedna žena, přítelkyně, maminka či babička našich zákazníků jej používá také doma na okna, vitríny či konferenční stolky!
• Správná technika vám usnadní práci - Při práci stírejte okno z jedné strany svislými tahy, z druhé strany tahy vodorovnými. Pokud na skle zůstane šmouha či nečistota, která bude vyžadovat ještě jedno otření, tento jednoduchý trik vám pomůže odhalit, ze které strany se šmouha nachází, a vy tak nemusíte opakovaně leštit obě strany okna.

JAKOU SADU MEGUIAR'S NA RENOVACI SVĚTLOMETŮ SI MÁM VYBRAT?

Sadu vybírejte vždy podle aktuálního stavu svých světlometů. Meguiar's nabízí tři sady na renovaci světel, které nabízejí různé stupně renovace i následné ochrany světlometů:

G2990 Meguiar's Ultimate Headlight Restoration Kit

• Krok 1 - ruční broušení
• Krok 2 - ruční leštění
• Krok 3 - aplikace dlouhodobé ochrany s efektem tekutého skla
• Určena pro odstranění: LEHKÝCH DEFEKTŮ - lehké oxidace, začínajícího žloutnutí, lehkého matnění, lehkých škrábanců
• Aplikace: ručně (není třeba používat přístroje)
• Výhody: nízká cena, rychlá, ruční aplikace - základní sada pro renovaci světlometů

G2970 Meguiar's Two Step Headlight Restoration Kit

• Krok 1 - chemické čištění a zmatnění povrchu
• Krok 2 - dlouhodobá UV ochrana (coating ve spreji)
• Určena pro odstranění: STŘEDNÍCH DEFEKTŮ - lehké a střední oxidace, žloutnutí, lehkých a středních škrábanců
• Aplikace: ručně (krok 1 je možné aplikovat pomocí Meguiar's DA Power Systemu)
• Výhody: velmi snadná a rychlá ruční aplikace, extrémní ochrana, vhodná i pro profesionální použití - nejuniverzálnější sada na renovaci světlometů

G55265 Meguiar's Quik Solutions Headlight Restoration Kit

• Krok 1 - Strojní břoušení
• Krok 2 - Aplikace coating s dlouhodobou ochranou
• Určena pro odstranění: SILNÝCH DEFEKTŮ - silné oxidace, žloutnutí a matnění i hlubších škrábanců
• Aplikace: ručně (ochrana), strojně (broušení)
• Výhody: sada pro nejvíce poškozené světlomety, vhodná i pro profesionální použití

JAKÝ JE SPRÁVNÝ POSTUP MYTÍ MOTORU?

Doporučený postup čištění motoru - rychlé / suché čištění:

• Před čištěním motor krátce zahřejte - nechte jej 10 minut nastartován se zavřenou kapotou, aby došlo k uvolnění případného povlaku z nečistot a mastnoty.
• Stlačeným vzduchem či jinou vhodnou metodou odstraňte z motorového prostoru listí a další hrubé nečistoty.
• Přípravek pro čištění motoru (např. Meguiar's Engine Cleaner) před použitím protřepejte.
• Dostatečné množství přípravku nastříkejte přímo na čištěný povrch ze vzdálenosti cca 30 cm.
• Kartáčem s pevnými, avšak nikoli ostrými štětinami pečlivě vyčistěte celý povrch. Použít můžete například kartáče z naší nabídky.
• Následně dvěma mikrovláknovými utěrkami otřete zbytky produktu ze všech povrchů.
• Jednou utěrkou stírejte nečistoty, druhou otírejte do sucha.
• Nenechte přípravek na žádném povrchu působit déle než doporučuje etiketa na přípravku ani zaschnout!
• V případě potřeby si rozdělte motorový prostor na menší části, např. čtvrtiny, a pracujte po sekcích, aby nedošlo k překročení časového limitu působení přípravku!
• Na závěr aplikujte na všechny čištěné povrchy ochranu, např. G173 Meguiar's Engine Dressing. Tím povrchy ošetříte po použití odmašťovače, vyživíte, ochráníte a dodáte jim luxusní, bohatý a tmavý lesk.
• Dressing nastříkejte na povrch a jemným štětcem, např. některým z naší aktuální nabídky, jej rozetřete, aby pokryl rovnoměrně celou plochu.
• Nechte dressing zaschnout.
• Přebytky otřete mikrovláknovou utěrkou, abyste docílili jednolitého, tmavého a bohatého vzhledu všech plastů, gumových i kovových částí.

Doporučený postup čištění motoru - kompletní detailing:

• Moderní motory jsou designovány, aby odolaly vlhkosti. Vhodným postupem tedy snadno a efektivně vyčistíte i silně znečištěný motorový prostor.
• Používejte ochranné brýle, aby při práci nedošlo k vniknutí čističů a dalších chemikálií do očí.
• Před čištěním motor krátce zahřejte - nechte jej 10 minut nastartován se zavřenou kapotou, aby došlo k uvolnění případného povlaku z nečistot a mastnoty.
• Stlačeným vzduchem či jinou vhodnou metodou odstraňte z motorového prostoru listí a další hrubé nečistoty.
• Maskovací páskou se zakrývací fólií z naší nabídky zalepte okolí motorového prostoru (přední nárazník, blatníky, přední dveře), aby nedošlo k potřísnění okolního laku čističem a dalšími chemikáliemi a nečistotami z motorového prostoru.
• Veškeré choulostivé elektronické části, do kterých může vniknout voda (např. odhalené snímače, doinstalovaná elektronická zařízení bez potřebného utěsnění, otevřené vzduchové filtry apod.) zakryjte před započetím čištění.
• Elektroniku a otevřené vzduchové filtry obalte potravinářskou fólií, abyste zabránili vniknutí vody a nečistot, následně zpevněte např. pomocí hliníkové fólie (alobalu) a oblepte maskovací páskou.
• Vstupy nasávačů vzduchu můžete utěsnit pomocí mikrovláknové nebo bavlněné utěrky.
• Přípravek pro čištění motoru (např. Meguiar's Engine Cleaner) před použitím protřepejte.
• Dostatečné množství přípravku nastříkejte přímo na čištěný povrch ze vzdálenosti cca 30 cm.
• Kartáčem s pevnými, avšak nikoli ostrými štětinami pečlivě vyčistěte celý povrch, včetně všech zákoutí. Použít můžete například kartáče z naší nabídky.
• Vyčištěnou část opláchněte vodou. Doporučujeme použít rozprašovací trysku na hadici. Použití tlakového čističe může způsobit vniknutí vhlkosti do citlivé elektroniky a silný proud vody může mechanicky poškodit některé křehké komponenty v motorovém prostoru!
• Nenechte přípravek na žádném povrchu působit déle než doporučuje etiketa na přípravku ani zaschnout!
• V případě potřeby si rozdělte motorový prostor na menší části, např. čtvrtiny, a pracujte po sekcích, aby nedošlo k překročení časového limitu působení přípravku!
• Následně vyčistěte stejným postupem spodní část kapoty. Na závěr doporučujeme umýt kapotu z vnitřní strany pomocí mycí rukavice a autošamponu pro posílení lesku laku, a opláchnout vodou.
• V případě, že je na kapotě textilní výplň, nastříkejte na povrch jen malé množství čističe na motor, univerzálního čističe nebo čističe na čalounění, vyčistěte šetrným kartáčem vhodným na textílie, a otřete pomocí mikrovláknové utěrky.
• Ještě jednou opláchněte šetrně celý motorový prostor od případných zbytků čističe.
• Sušení můžete provést dvěma způsoby:
• 1. Zavřete kapotu, nastartujte motor a nechte jej vyschnout produkovaným teplem. Před nastartováním odkryjte všechny zakryté motorové části!
• 2. Vysušte motorový prostor stlačeným vzduchem (doporučujeme).
• Odmaskujte okolní části karoserie, odkryjte veškeré motorové části.
• Na závěr aplikujte na všechny čištěné, netextilní povrchy ochranu, např. G173 Meguiar's Engine Dressing. Tím povrchy ošetříte po použití odmašťovače, vyživíte, ochráníte a dodáte jim luxusní, bohatý a tmavý lesk.
• Dressing nastříkejte na povrch a jemným štětcem, např. některým z naší aktuální nabídky, jej rozetřete, aby pokryl rovnoměrně celou plochu.
• Nechte dressing zaschnout.
• Přebytky otřete mikrovláknovou utěrkou, abyste docílili jednolitého, tmavého a bohatého vzhledu všech plastů, gumových i kovových částí.

MOHU SI BÝT JISTÝ, ŽE PRODUKTY MEGUIAR'S JSOU SKUTEČNĚ KVALITNÍ A JSOU SPRÁVNOU VOLBOU PRO MOJE AUTO?

Odpověď je zcela jednoznačná - ano, naprosto! Společnost Meguiar's se věnuje vývoji a výrobě přípravků pro péči o nejrůznější typy povrchů již od roku 1901. Celou řadu produktů, které dnes na trhu s autokosmetikou běžně najdeme, představila jako první právě společnost Meguiar's a svou vůdčí, průkopnickou pozici si udržuje i po více než 115 letech své existence.

Společnost Meguiar's spolupracuje s většinou automobilek po celém světě, účastní se vývoje materiálů, které se při výrobě automobilů používají, aby bylo zajištěno, že se o každý povrch bude možné starat i na běžné, uživatelské úrovni. Celá řada automobilů, od běžných sériových modelů až po limitované edice, je již ve výrobě dolešťována přípravky Meguiar's. Pracovní týmy jednotlivých automobilek jsou školeny přímo odborníky Meguiar's a i díky tomu má Meguiar's dokonalý příštup k moderním technologiím využívaným v automobilovém průmyslu i aktuálním požadavkům a trendům trhu.

Spolupráce se však týká také výrobců laků. Např. pro největšího světového výrobce laků, společnost PPG, vyrábí Meguiar's v rámci co-brandingu celou jednu produktovou řadu pro péči o lakované povrchy.

Zkušenosti Meguiar's však sahají také daleko za hranice automobilismu - lodě a karavany, letadla, vlaky, kompozitové formy nebo nábytek - pro všechny tyto aplikace se využívají produkty Meguiar's pro svou špičkovou kvalitu vycházející z bohatých zkušeností a dlouhého, kontinuálního vývoje.

Odborníci ze společnosti Meguiar's jsou po celém světě považováni za skutečné kapacity v oboru, a i proto jsou pravidelně přizýváni k velkým detailingovým projektům, např. leštění vzácných sběratelských vozů, prezidentských letadel Air Force One a Air Force Two, nebo přípravě soutěžních vozů na ta nejprestižnější setkání, jako je např. Pebble Beach Concours d'Elegance, kde více než 2 třetiny majitelů pečuje o svá jedinečná auta právě přípravky Meguiar's.

Společnost Meguiar's má zastoupení ve více než 120 zemích světa a v nich miliony spokojených uživatelů, kteří oceňují jednoduchost použití jejích produktů, kvalitu dosažených výsledků a zejména fakt, že výsledky při práci vidíte tzv. "ihned pod rukama".

Produkty Meguiar's spojují automobilové nadšence po celém světě, bez ohledu na pohlaví, rasu, národnost nebo společenskou vrstvu.

JSOU VAŠE PRODUKTY ŠETRNÉ K LAKU?

ANO!!! Všechny produkty Meguiar‘s byly vyvinuty tak, aby byly zcela bezpečné a šetrné k laku. V Meguiar‘s máme dlouholeté zkušenosti a spolupracujeme s výrobci vozidel a autolaků. Díky tomu jsou naše produkty kompatibilní s nejmodernějšími technologiemi a je možné je použít na všechny typy laků.

JAKÉ JSOU NEJLEPŠÍ VÝROBKY PRO MÉ NOVÉ AUTO?

Všechny produkty Meguiar‘s jsou bezpečné pro použití na nové auto. Zbrusu nové vozy mají lak v excelentní kondici. Pokud se však naučíte dodržovat pár snadných postupů, vydrží Vám perfektní vzhled Vašeho vozu, jako by právě opustil showroom, na velmi dlouhou dobu. Jak sám Barry Meguiar s oblibou říká: „Častá péče o vůz je SNADNÁ péče o vůz!“.

• Dodržujte 5 základních kroků v péči o vůz. Speciálně sestavená sada New Car Kit – sada pro péči o nové laky (G3200) je navržena pro Váš jednoduchý start s autokosmetikou.
• Myjte Váš vůz každý týden za pomoci kvalitní mycí rukavice a prémiového autošamponu.
• Nanášejte kvalitní vosk 3x – 4x ročně.
• Udržujte perfektní vzhled svého vozu mezi mytím za použití některého z Meguiar‘s detailerů, které šetrně odstraní prach a nečistoty.
• Očistěte svůj vůz pomocí claye, pokud je to potřeba.
• Chraňte jak interiérové, tak exteriérové plastové díly a pneumatiky kvalitním přípravkem, který jim poskytne ochranu a lesk. Kožené čalounění udržujte pomocí kvalitního čističe a kondicionéru.